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    广东福彩36选7走势图: “传统”落幕,“智能”崛起,如何在智能汽车领域当好创业者?

    2019-06-19 11:06:24 来源:EEFOCUS
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    广东体育彩票11选五图 www.zrqb.net 今天的汽车市场,消费者除了会继续关注传统的汽车三大件,同时也会关注其他有附加值的功能,比如车载自媒体、联网升级OTA和智能后视镜等。不管是车厂,还是4S店,最后到消费者,大家都有一个直观的感受是汽车已经摒弃传统,走向智能化。

     

    根据市场调研机构BIIntelligence的预测,到2020年,全球联网汽车的市场保有量将达3.8亿辆,全球联网汽车的销售量将从2016年的2100万辆增至9400万辆,市场占比将达82%。毫无疑问,传统汽车正在进入落日前的黄昏,未来越来越多的汽车将是智能化的。当然,行业热也带来了投资热。据不完全统计,2017年智能网联汽车领域共完成融资额超过400亿元。

     

    2019年安创未来科技创“芯”大会上,参会嘉宾针对“智能汽车”这个“新物种”进行了深入地谈论,对汽车行业如何发展以及创业者有哪些机会等话题各抒己见。该圆桌论坛由安创加速器合伙人陈鹏主持,嘉宾有博世智能科技总经理贺斌、宝马集团中国技术中心研发与技术专家赖胜、安波福(中国)亚太区工程总监王忻、芯仑科技董事长兼CTO陈守顺。

     

     

    安创加速器合伙人陈鹏

     

    参会嘉宾首先分析了当前的局势对于自己所在企业的影响。从目前的态势来看,中国、欧洲和美国三大汽车销售市场的短期前景都不乐观。中国当前正处于“国五”和“国六”的切换期,加上一些外部因素的干扰,分析师认为这个全球汽车产业增长的引擎在未来一段时间内将出现疲态;由于排放新规,欧洲市场也在调整期,目前市场已经连续第7个月下滑;美国市场也是连续下跌,预计今年的销量将是五年来最低。

     

    作为汽车行业最大的Tier 1厂商,博世对于汽车行业的变化感受更深切。面对不容乐观的市场,贺斌表示:“汽车业务占了博世全部业务的60%,确实受到了很大的冲击。但是,博世是一家拥有超过130年历史的公司,曾经经历过比目前更严峻的形势。从长远来看,人们的出行需求必将是逐年增加的,因此汽车市场也将会是一个有长远发展的产业。过往几年,大家都在投资扩产,当前正好有机会修炼‘内功’。等‘寒冬’过去之后,大家都将有一个更好的状态,更具竞争力。”

     

    博世智能科技总经理贺斌

     

    安创加速器是一个孵化初创企业的地方,论坛的焦点更多聚焦在创业者如何在智能汽车大潮中把握机会。贺斌指出博世对于初创者是持欢迎态度的,他说到:“大型的中国企业包括华为、BAT都进入了汽车行业,相信它们有很强的技术能力在中间扮演很好的角色。另外内燃机被电动化取代了,技术壁垒降低,也有很多初创公司。站在博世的角度,希望跟你们合作,大家把 ‘蛋糕’做大。”

     

    赖胜讲到:“宝马作为一个拥有一百多年历史的汽车行业领军企业,可能会给很多初创企业形成一种印象是比较难以建立合作。但其实在德国总部,在中国市场,我们都有专门的团队和项目计划来把这扇合作之门打开,跟初创企业合作。”

     

    宝马集团中国技术中心研发与技术专家赖胜

     

    既然Tier 1厂商和车厂对于创业公司都是欢迎的,那么在汽车产业里创业的方向有哪些呢?

     

    赖胜认为要围绕热门技术去做文章,他表示:“如果专门看自动驾驶领域,行业前沿的传感器、雷达和摄像头都有很好的机会。也可以是热门技术领域,比如人工智能,建立环境感知和驾驶策略都和人工智能有关系。”

     

    对于这个问题,王忻的看法更接地气,他认为:“我们设计产品的时候,就要想如何为老百姓提供服务,这也就是设计者和用户的最终桥梁和纽带。现在大家在做自动驾驶,给大家带来更多的创业机会。自动驾驶这条路很长,有人说2025年,现在把这个时间推到2030年,甚至有可能更长。在更长的这一条路上,其实会衍生出很多的产品。十几年前我们就有超声波雷达,到现在演变成毫米波雷达。”

     

    安波福(中国)亚太区工程总监王忻

     

    论坛上,王忻给出的一个观点值得单独拿出来提一下,那就是他对于能否出现公司撼动诸如博世、安波福这样的大公司,他认为这样的企业会出现,但不是以初创公司的形式,而是像华为、阿里这样的跨界者。那么初创企业的机会在哪里呢?他指出:“你要仔细看一看哪些地方其实很多人想要去做,但是没有去做的。你设身处地的想想,有一天你坐在一辆自动驾驶车的时候,你想干什么?那时候的自动驾驶车和现在的车到底相差什么?把它找到了,就是你应该创新的地方。”

     

    除此之外,王忻也强调要拥抱生态,诸如博世和安波福这样的Tier 1厂商能够提供非常安全、可靠的平台,大家可以在上面共享数据,创造不同的用户体验场景。

     

    作为论坛中代表创业者的嘉宾,陈守顺又如何看待智能汽车领域的创业呢?

     

    芯仑科技董事长兼CTO陈守顺

     

    陈守顺首先点出了两个值得创业者注意的地方。其一是创业者不能在原有位置拿工资,需要做全职;其二是技术团队创业在技术上是不成问题的,需要找到商业方面的合伙人,这个重要性不亚于找核心技术人员。

     

    陈守顺认为:“创业者首先要证明自己能够解决问题,而不是提供某某产品的替代品。产品要能够解决自动驾驶行业真实存在的痛点,不能跟随在别人的后面去提供便宜的产品,这样会很快把自己做死,越来越难。出发点是提供一个差异化的技术,不要跟别人在一个赛道里比赛。”

     

    那么,如何在智能汽车领域当好一个创业者呢?

     

    陈守顺:不惜代价把Demo做出来。

    王忻:三个英文单词。第一个Best,做的比别人更好;第二个Fast,做的比别人更快;第三个Cheap,做的比别人更便宜。

    赖胜:开放创新、合作共赢。

    贺斌:客户导向。
     

     
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    作者简介
    吴子鹏
    吴子鹏

    与非网副主编,网名:觉知躬行,电子信息工程专业出身。在知识理论的探寻之路深耕躬行,力求用客观公正的数据给出产品、技术和产业最精准的描述。

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